Desde el sábado 24 de octubre, las formaciones del ramal Once-Moreno volvieron a detenerse en las plataformas centrales de ambas estaciones. El cambio llega después de una serie de obras y modifica los lugares de ascenso y descenso de pasajeros.
Los usuarios del tren Sarmiento que viajan habitualmente entre Once y Moreno se encontraron este fin de semana con una modificación importante en dos estaciones del oeste del conurbano bonaerense. Después de años de permanecer fuera de servicio, los andenes centrales de Ramos Mejía y Ciudadela volvieron a recibir pasajeros.
La nueva modalidad comenzó a regir el sábado 24 de octubre, a partir del mediodía, luego de las tareas de adecuación realizadas por Trenes Argentinos en ambas paradas ferroviarias.
El cambio implica que las formaciones eléctricas vuelven a circular por las vías centrales de estas estaciones, en lugar de utilizar exclusivamente los andenes laterales que habían sido habilitados durante las obras.
La recuperación de las plataformas representa una modificación significativa para miles de pasajeros que utilizan diariamente el servicio ferroviario para trasladarse hacia la Ciudad de Buenos Aires y diferentes localidades de Zona Oeste.
En Ramos Mejía, la intervención incluyó la reconstrucción integral del andén central, que había dejado de utilizarse durante los trabajos iniciados años atrás.
Las obras contemplaron la ejecución de una nueva estructura, la construcción de escaleras y una rampa de acceso, además de la colocación de solado háptico destinado a facilitar la circulación de personas con discapacidad visual.
También se incorporaron refugios para pasajeros, un módulo de acceso con tarjeta SUBE y una conexión con el túnel peatonal de la estación.
Otra de las intervenciones consistió en la construcción de espacios de resguardo debajo de los andenes, destinados a mejorar las condiciones de seguridad ferroviaria.
En Ciudadela, los trabajos estuvieron orientados principalmente a recuperar las condiciones necesarias para volver a utilizar la plataforma central.
Allí se instalaron luminarias, monitores que informan sobre la llegada de los próximos trenes y nuevos sistemas de comunicación con los pasajeros.
Además, se acondicionó el módulo SUBE, se realizaron tareas de pintura y se pusieron en funcionamiento cámaras de vigilancia y equipos de anuncios.
Según informó Trenes Argentinos, la habilitación permite contar con cuatro andenes disponibles en ambas estaciones, lo que amplía las alternativas para organizar la circulación ferroviaria ante eventuales inconvenientes operativos.
La empresa también señaló que el desplazamiento de las formaciones hacia las vías centrales busca reducir la posibilidad de incidentes con vehículos en los pasos a nivel.
Sin embargo, la reapertura de los andenes no significa que todas las obras de las estaciones estén terminadas.
En Ramos Mejía todavía continúan los trabajos de recuperación del edificio histórico, las boleterías, el hall principal y el centro de atención al pasajero.
El proyecto también contempla la puesta en funcionamiento de sanitarios públicos para hombres, mujeres y personas con discapacidad, además de la adecuación de dependencias operativas.
Estas intervenciones forman parte del programa de mejoras ferroviarias que se desarrolla en el marco de la Emergencia Ferroviaria declarada por el Gobierno nacional.
La recuperación de los andenes centrales pone fin a un prolongado período durante el cual los pasajeros debieron utilizar plataformas alternativas mientras avanzaban las obras.
Para quienes viajan desde Ramos Mejía o Ciudadela, el principal cambio práctico es que deberán prestar atención a la nueva ubicación de los andenes de ascenso y descenso, especialmente si estaban acostumbrados a utilizar los accesos laterales.
La modificación ya se encuentra vigente para los servicios eléctricos del ramal Once-Moreno de la línea Sarmiento.
Fuente: (Zona Oeste Diario)
